謳歌入駐中國已有十年了，不長不短，最近推出的謳歌CDX更是第一臺國產(chǎn)化，同時也是采用最新1.5T發(fā)動機(jī)的新嘗試。如果不是本田粉，很多人可能不會了解，其實謳歌和寶馬X1、雷克薩斯NX、奔馳GLA等等同級別的豪華車，慘淡的銷量也能證明在此價位競爭中謳歌處于一個相當(dāng)邊緣的狀態(tài)。
事出有因，這款被譽(yù)為本田的豪華車型，花了如此25萬的大價格卻讓人感受不到最基本的豪華舒適，就是在大城市里天天堵車的時候，謳歌CDX給人永無止盡的頓挫感，一檔換二檔，二檔換三檔，咔咔咔咔，體會著并不剛需的車震感受，著實給大家留下不良的印象。
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與其價位不符的感受，加上與繽智毫無差別的相似感，網(wǎng)友都對本田用心針對中國市場推出的謳歌CDX戲稱，“這款“長安“真漂亮！”原本先行其道的謳歌由于其在國內(nèi)市場的表現(xiàn)和不佳的口碑被更為接地氣和質(zhì)量優(yōu)異的國產(chǎn)品牌長安逆轉(zhuǎn)了。本田粉會說，“你們不懂！”哪里不懂？接下來仔細(xì)看看：
謳歌CDX的外觀見仁見智，有人很喜歡，卻有人覺得很丑，不過整體風(fēng)格和細(xì)節(jié)都做到了豪華車的級別，出街回頭率很高。
空間表現(xiàn)不錯，前排和后排的頭部都有富余，后排并沒有凸起，而后排的橫向空間無法和喪心病狂加長車長得寶馬X1相比，但是已經(jīng)能滿足大部分人對空間的需求。
動力配備相當(dāng)不錯，雖說是1.5T，但是拉起整部豪華車并不費(fèi)勁，動力也是隨叫隨到。
內(nèi)飾的整體感受非常豪華，超現(xiàn)代的換擋設(shè)計，確實能看出本田在這方面還是狠下心思的。
整車乘坐舒適性很高，特別是在提速之后，隔音效果非常棒，能讓駕駛者在靜心的基礎(chǔ)上認(rèn)真駕駛。
總得來說，謳歌CDX在豪華車?yán)镆廊痪哂胁恍〉膬r格競爭力，但是由于其品牌和口碑的影響，一直在市場不溫不火的狀態(tài)，其實并不是它很差，而是確實還有不少需要提升的空間。
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